Полировка кузова авто

Правильная технология полировки  предполагает несколько этапов.

1. Все начинается с осмотра и оценки состояния покрытия. На этом этапе мастер выявляет дефекты кузова, их величину, состояние и определяется с выбором вида полировки и паст. Если кузов новый, почти не имеет повреждений, его полируют безабразивными или мелкоабразивными пастами. Для восстановления сильно поврежденного покрытия кузов обрабатывают пастами с большим содержанием абразивов. Полироли состоят из разных компонентов, бывают на основе силикона, воска. Самыми долговечными считаются полимерные пасты. Стоят дороже, наносятся дольше, но сохраняют свойства надолго.

2. Следующий этап – подготовка ТС к полированию:

• машину тщательно промывают, удаляют следы битума, антикора;
• устанавливают в помещении, защищенном от прямых лучей солнца, чистом, оборудованном хорошей вентиляцией;
• освещение при полировке должно равномерное, расположено в пяти точках;
• необходимо заклеить скотчем все детали из пластика и резины.

3. Основной этап – полировка поверхности пастой.

Для нее понадобятся:

• пасты разного типа, который зависит от состояния ЛКП;
• машинка полировальная;
• круги полировальные;
• салфетки, полотенца из микрофибры.

Машину шлифуют мелкоабразивной шкуркой, удаляя дефекты. Проводят восстановительную полировку кузова. Закрепляют результат с помощью защитной полировки.

Защитная полировка

Защитная полировка обычно проводится после этапа восстановительной полировки. Основная функция защитной полировки – оградить лаковое покрытие от внешних воздействий при дальнейшей эксплуатации. Она закрепляет результат, полученный после восстановления ЛКП, и значительно продлевает действие восстановительной полировки.

Проводят процедуру с помощью безабарзивных полировочных паст. Машину обрабатывают шлифовальной машинкой с мягким кругом, втирая состав на скорости 4000 оборотов в минуту. Полироли имеют в составе воск или синтетические добавки.

Проводя процедуру, следует быть внимательным и следить, чтобы полировочная паста не попала на участки, не подлежащие обработке: ручки двери из пластика, молдинги, хромированные элементы. Иначе после высыхания полироли на данных участках появится матовый налет. Удалить его будет непросто.

Использование защитной полировки дает несколько важных преимуществ. ЛКП приобретает устойчивость к внешним воздействиям:

• влажность, осадки;
• ультрафиолетовые лучи;
• агрессивные химические реагенты (дорожные, входящие в состав автомобильных шампуней);
• повреждения механического характера.

Срок действия защитной полировки зависит от режима эксплуатации, климатических условий, количества и качества посещений автомобильной мойки. Средний срок службы составляет полгода.

Абразивная полировка

Абразивную полировку называют восстановительной. Процедура помогает убрать следующие виды дефектов:

• неглубокие царапины, которые не доходят до слоя грунтовки;
• потертости;
• помутнения ЛКП в результате оксидирования.

Технология помогает убрать сильные повреждения, которые невозможно устранить более щадящими полировками. Для снятия поверхностного слоя используют абразивные пасты разной зернистости. Абразивная полировка способна скрыть любые недостатки кузова, но такая полировка имеет ряд недостатков и ограничений:

• занимает много времени;
• трудоемка в работе;
• требуется большой комплект инструментов и приспособлений;
• есть риск повреждения лака при чрезмерном нажатии;
• максимальная толщина снятого лака не должна превышать 10 микрон, чтобы не истончить покрытие автомобиля;
• допускается ограниченное количество процедур (10-20).

Но существует и ряд неоспоримых преимуществ, которые дает абразивная полировка:

1. Полностью убирает даже самые глубокие царапины и риски.
2. Кузов автомобиля приобретает блеск и яркость.
3. Автомобиль после процедуры выглядит презентабельно.

В каких случаях абразивная полировка будет правильным решением?

1. Вы хотите придать идеальный облик подержанной машине.
2. Пробег вашего авто больше 30 тысяч км.
3. Вы моете машину самостоятельно на даче или во дворе дома.
4. Частота посещений специализированных моек составляет шесть и более раз в месяц.
5. Требуется убрать дефекты покрытия после покраски.
6. На кузове большое количество мелких повреждений, оставленные дорожными камнями, ветками деревьев, щетками автомоек.